[摘要] 为使“APEC蓝”常态化，京津冀晋鲁内蒙古六省区市机动车排放控制工作协调小组将于近期成立，这标志着京津冀及周边地区机动车排放污染监管平台正式搭建。借助这一平台，将率先在全国实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查等。
北京市机动车排放管理中心内的轻型车排放实验室内，工作人员正在对受检车做尾气环保监测。付丁摄
原标题：超标机动车将跨区域罚
为使“APEC蓝”常态化，京津冀晋鲁内蒙古六省区市机动车排放控制工作协调小组将于近期成立，这标志着京津冀及周边地区机动车排放污染监管平台正式搭建。借助这一平台，将率先在实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查等。
今天上午，记者从京津冀晋鲁蒙区域移动源污染控制联防联控协调会上了解到，长期以来，我国各地机动车排放标准不统一、监管数据不共享、异地执法难等。而协调小组的首要工作就是建立跨区域机动车排放污染监管协调机制，搭建京津冀晋鲁内蒙古机动车排放污染监管平台。
协调小组联络办公室设在北京市机动车排放管理中心，津、冀、晋、鲁、内蒙古分别设立本地区联络办公室，为有针对性地开展工作分别成立新车排放管理及抽查、在用车排放管理及处罚、老旧车淘汰及在用车数据交换3个业务分组。
平台能干啥？
机动车排放数据共享
据悉，该平台将逐步实现机动车排放业务监管数据共享，搭建区域机动车排放污染防治监管电子系统，将京津冀机动车排放监管信息联网并进行综合应用，系统评估机动车减排效果。
跨区域异地处罚
在监管数据共享的基础上，将在率先尝试突破省区市限制，互传违法违规车辆信息，进行跨区域的机动车超标处罚联合执法。在信息共享平台建成之前，将通过各地区定期互相通报异地车辆违法信息的方式执行异地处罚。
“拿北京为例，如果有外地车在京排放超标，目前只能是劝返，没法处罚，起不到震慑作用。”市环保局机动车排放管理处处长李昆生这样介绍。他表示，现在要协调六省区市实现异地处罚，在区域内，经检测排放不合格车辆，将把车辆信息、执法案卷转到车辆注册地环保部门，根据超标发生地的法规开具罚单进行处罚。
虽然目前共享数据库还没有完全搭建起来，只能先采取邮箱通报信息、寄送告知书来实现，但和之前相比还是进了一步。
计划各地目前每半月便互传一次违法信息执行异地处罚，待监管电子平台搭建完成后，将可直接信息共享。目前六地区正在就这些工作进一步协调研究。
联合抽查新车
六省区市还将在销售市场联合开展新车环保一致性抽查工作，开展区域机动车污染排放联防联控的平台，北京周边地区准备利用北京市机动车排放管理中心的排放实验室，开展新车一致性和在用车符合性抽查工作。
李昆生提到，目前各地要尽快管住新车市场，加大抽检频率，对未达标的生产企业予以严格处罚，形成更大的震慑。
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