[摘要] 家住北三环明珠佳苑、尚达绿都小区的居民每天要步行很远才能坐上公交车。一千多米外的公交车站上停满了自行车，居民自发解决出行“最后一公里”难题。
新闻前情：家住北三环明珠佳苑、尚达绿都小区的居民每天要步行很远才能坐上公交车。一千多米外的公交车站上停满了自行车，居民自发解决出行“最后一公里”难题。他们希望终点站为恒祥大街北口的公交车能开到家门口来，省去不必要的奔波。在公交公司表示开通公交条件尚未成熟后，明珠佳苑小区物业说，能为公交车免费提供场站。
“我要从南走到北，还要从白走到黑……”唱了二十几年的摇滚老歌，如今道出了北三环居民的生活现状。
谁家父母愿意天不亮就叫醒睡意正浓的孩子，让他们顶着寒风，披星戴月走上两里多地等公交；哪家儿女愿意看着年迈的父母因不能搭乘便利的公用交通，而将活动范围定格在小区附近。眼看着这个城市的公共交通越来越便利，眼看着年轻人的手机里能轻松查找公交车的行踪，却也眼看着公交车走到离家门口一千多米的站台就调头离去，住在这里的居民无不盼望公交车能再向北一点儿。可就是这说近不近，说远不远的距离，却只能等待公交站设施各方条件的成熟。
公交公司给出的答复看似有些不尽人意，但也能反映背后存留的现实问题。作为一个企业，同时，也作为提供公共交通这一社会责任的担负者，公交公司也许的确遭难。一方面，公司要考虑运营成本和场站设置的支出；另一方面，延长站点和设置场站都有相应的条件和程序。北三环居民听到条件尚未成熟的答复一定会感到失望。然而，这些设施的配备以及公众的诟病难道仅是公交公司一家之责吗？
为了让公交车开到家门口，小区物业提出可为公交车停靠提供免费场地。配套设置的建设没有到位，居民自己想办法。如今，只能期待这逼出来的办法能够缩短公交迁站的时间，期待下次配套设施的建设别让百姓自己想办法。
“规划先行”这四个字描绘了城市建设中理所应当的顺序，却在现实生活中屡遭本末倒置的质疑。为什么不能在居住区建设的同时预留公交场站的位置？我们或许不能体会北三环居民乘坐公交不便的感受，却也会因所在小区附近配套设施不全而遭遇周折。这样的境遇不免让人狐疑，有关部门之所以没能做到“规划先行”，深层原因到底为何？猜疑和臆断也许只能在城市规划建设秩序被理顺之后才会不攻自破。我们期待这些事儿能按照原本的规矩办，也期待日后，新建住宅和配套设施能够同生共长，为市民构建本应有机、和谐的生活环境。
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