[摘要] 10月22日从发改委获悉，今日，国家发改委批复同意了黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等三条铁路项目。以及批复新建吉林省松原民用机场、青海省果洛民用机场、内蒙古扎兰屯机场、云南省澜沧民用机场、贵州省仁怀民用机场等五家机场的可行性研究报告。
京福客专安徽公司作为铁路项目业主，负责本项目建设管理。建设工期为4年。
四、下阶段进一步优化桥梁结构设计，确保结构安全、可靠和耐久。做好铁路、预留城际铁路和城市道路建设运营管理的衔接，保证大桥顺利建设和有序运营。
五、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路项目建议书的批复
发改基础[2014]2043号
中国铁路总公司，河南省、湖北省、重庆市发展改革委：
中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市人民政府联合报来《关于报送新建郑州至万州铁路项目建议书的函》(铁总计统〔2014〕776号)收悉。经研究，并结合咨询评估意见，现批复如下：
一、新建郑州至万州铁路有利于完善国家快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强西南地区与中原、华北地区联系，同意报来的项目主要建设方案。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里。
（二）功能定位。本项目是国家快速铁路网的组成部分，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。
（三）主要技术标准。铁路等级：客运专线，正线数目：双线。具体技术标准在可行性研究阶段进一步研究确定。
三、投资估算及资金来源
本项目投资估算总额974.3亿元，其中工程投资952.3亿元，动车组和机车车辆购置费22亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。
四、下阶段工作
（一）结合铁路网布局和本项目功能定位，抓紧研究比选确定项目具体技术标准，加强地质勘察工作，对襄阳至万州段等线路方案进行深入研究论证。
（二）加强各种交通方式的衔接，做好沿线土地综合开发，拓宽融资渠道。
（三）请湖北省发展改革委结合本项目建设方案，进一步研究论证同步规划建设襄阳至宜昌城际铁路的必要性和可行性。
请据此编制可行性研究报告，报我委审批。
国家发展改革委关于新建吉林省松原民用机场工程可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2201号
吉林省发展改革委：
报来《关于报批新建松原查干湖民用机场项目可行性研究报告的请示》（吉发改交运[2013]1025号）、《关于新建松原查干湖机场项目资金的承诺函》（吉政文[2014]28号）、《关于松原查干湖机场项目招标事项情况的报告》（吉发改交运[2014]84号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下：
一、松原机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，飞行区等级指标为4C。主要建设内容包括：新建一条长2500米、宽45米的跑道和1条长233米、宽23米的垂直联络道，跑道主降方向设I类精密进近仪表着陆系统和灯光系统，次降方向设B型简易进近灯光系统；新建4000平方米的航站楼、5个机位的站坪以及3900平方米的辅助生产生活设施；新建1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设通信、气象、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油、消防救援等设施。
二、项目总投资7.84亿元，其中，我委安排中央预算内投资1.76亿元，民航局安排民航发展基金2.09亿元，其余由吉林省和松原市政府按照等比例安排财政资金解决。
三、吉林省松原查干湖机场有限责任公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。
四、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
五、在后续阶段，重点做好以下工作：
（一）请督促落实各项风险防范化解措施，制定完善有效的应急处置预案，妥善处理征地拆迁、环境保护等问题，切实维护群众合法权益。
（二）加强机场及周边地区的规划控制，保护好净空和电磁环境；同步建设场外配套设施，完善地面交通条件，认真落实机场补亏措施，保证机场顺利建设和可持续运营。
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