[摘要] “推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”李克强总理在政府工作报告中关于京津冀协同发展的论述，在出席全国两会的我省代表委员中产生共鸣。
以创新思路突破体制机制障碍，加快推进各项协议细化落实
政协委员、沧州市政协副主席何香久认为，京津冀协同发展战略实施以来，三地合作增多，相互往来日趋频繁，但三地间高速公路收费阻碍交通，降低办事效率，将严重影响交通协同发展进程，进而影响经济发展。“京津冀区域高速收费联网，取消交界处的收费站，是三地交通一体化实现率先突破的具体体现。”何香久说。
伴随着京津冀协同发展战略深入推进，一些问题不断浮出水面：京津冀之间行政区域阻隔，带来政策法规、发展规划和市场体系的不协调；城市间的网络化联系通道尚未形成，公共设施缺乏统一规划或重复建设；人才、资金等要素受到户籍、行政区划制约，缺乏流动性，难以为区域发展提供有效支撑……
破解我省对京津科技人才吸引力不强和难以留住人才问题，人大代表、河北大学副校长李小亭建议，要与北京、天津等知名院校联合办学，共建与我省产业实际相匹配的专业学院，让更多人才留在河北。
针对京津冀区域交通拥堵问题，人大代表、三河汇福粮油集团董事长石克荣建议，尽快构建京津冀轨道交通一体化协调机制，打造区域轨道合作发展平台，推动区域轨道交通建设。
直面京津冀协同发展中转出地与承接地的利益分配难题，政协委员、唐山市政协副主席胡万宁建议，三地要进行利益分享的制度设计和政策安排，探索有效的地区间税收分享和产值分计。在税收方面，京津冀三地政府应按照三地对产业的边际贡献系数比例，在省际产业转移时，对于跨省市合作项目带来的新增增值税、所得税等地方留成部分，可按一定比例，在合作地区之间进行分成。
不少代表委员认为，京津冀合作已经签署多份协议，应该尽快落地实施。要按照今年政府工作报告提出的“在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破”要求，直面问题，改革先行，有序配套推出改革举措，把协同发展的各项协议落到实处。
推荐阅读：年内保定白洋淀大道和保津铁路将建成
全市交通运输工作会议日前召开，明确今年交通建设计划总投资54.64亿元，其中4项重点城镇交通项目建设年内全部完工，完成投资25.54亿元。
据悉，这4项城镇交通项目分别是白洋淀大道、朝阳路南延、北三环东延、保津城际铁路。年内还开工建设普通干线14条段/303.8公里，年度投资15.39亿元；干线公路大中修250公里，投资2.5亿元；农村公路改造里程1000公里，投资8亿元。
关注“保定房天下”官方微信 看尽楼市新资讯
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
