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北京地铁"2元坐到底"时代将结束 涨价波及房市

燕赵晚报  2014-10-14 09:17

[摘要] 北京地铁“2元钱,随便坐”的日子即将一去不复返。北京市将于10月28日对公共交通价格调整进行听证。北京市公交票价调整两套听证方案13日对外公布。“两套调整方案有何依据”“百姓交通成本提高多少”“公共交通服务管理水平将有何提升”等问题令市民百姓高度关注。

调价两套方案:地铁2元或3元起步;平均票价4.3元或4.4元sfw

北京地铁“2元钱,随便坐”的日子即将一去不复返。北京市将于10月28日对公共交通价格调整进行听证。北京市公交票价调整两套听证方案13日对外公布。“两套调整方案有何依据”“百姓交通成本提高多少”“公共交通服务管理水平将有何提升”等问题令市民百姓高度关注。sfw

调价方案依据何在?sfw

根据计划,北京市将在本月28日进行公共交通价格调整听证。“这次价格调整后轨道交通和地面公交都实施计程票制、同城同价。前期征求意见过程中,社会各方面建议实施多乘坐多付费,体现公平性,这在听证方案中均有体现。”北京市发展改革委相关负责人表示。sfw

在轨道交通价格方案中,一个方案的起步价每人次2元(3公里内);另一个方案起步价3元(6公里内)。在两套方案中,里程加价采用递远递减原则,从3公里或6公里加价1元,到最长18公里或20公里加价1元不等。sfw

在地面公交价格方案中,一个方案是起步5公里内每人次1元,取消普通卡优惠;另一个方案是起步10公里内每人次2元,普通卡刷卡5折优惠。sfw

“新的方案除了体现多乘坐多付费的规律,乘客平均负担水平还体现两个‘不高于’。”北京市发展改革委相关负责人介绍,即平均每人每公里价格不高于国内同类城市价格水平,月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例不高于2007年票价改革前的相对水平。sfw

根据北京市发展改革委提供的数据,在听证方案中,轨道交通平均每人每公里0.29元,与上海基本相当,略低于广州、深圳等地;按照2013年路网实际统计的乘客乘坐情况测算,轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客均占90%以上;乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3%左右,这低于2007年票价改革前7%的水平。sfw

近年来,北京市一直引导短途出行更多地选择地面公交。北京市发展改革委相关负责人说,此次调整中,地面公交起步里程长于轨道交通,起步价格也显著低于轨道交通,这将有助于体现出两种出行方式不同的特点和功能。

交通成本提高几何?sfw

北京市发展改革委提供的数据显示,两个提交听证会讨论的方案,轨道交通个起步价为2元,分为9档加价,第二个起步价为3元,分为7档加价。平均票价水平在4.3元或4.4元左右,从乘客实际支出角度看,交通成本因此将增加多少呢?

在复兴门附近一家公司工作的李悦宁告诉记者,自己住在大兴的西红门附近,从4号线换乘1号线,从西红门到上班地点大概有18.2公里左右。按照个听证方案,票价为6元,按照第二个听证方案,则应该是5元。“无论哪个方案,每天增加的交通成本控制在10元之内,基本在可承受区间内。”李悦宁说。sfw

相比之下,短途乘客或许更倾向于方案一。家住南礼士路的李楠在军事博物馆附近上班,两站地铁间距离大约在2.5公里左右。按照方案一,他要支付的票价为2元,按照方案二票价则为3元。sfw

据介绍,方案一的起步价与现行票价水平相衔接,但加价计费里程相对精细,中长途乘客费用相对较高。而方案二适当提高了起步价格,但加价计费里程较为简单,平均票价水平相对较低。sfw

记者了解到,此次价格调整方案增加了轨道交通票价优惠政策。在每自然月内,乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠。sfw

服务水平有何提升?sfw

自从今年7月,北京市启动公交票价改革公开征集意见活动以来,再次引发了市民百姓对于地铁拥挤不堪、地面公交线路设计不合理等问题的质疑。“既然公交价格调价已经势在必行,服务和管理水平能否借此机会迈上一个新台阶呢?”长期乘坐地铁上下班的李悦宁的疑问代表了乘客共同的心声。sfw

记者从北京市交通委了解到,2015年,北京市将重点做好昌平线二期、14号线中段等线路开通试运营工作。轨道交通运力将提高5%至15%。到2017年,北京市轨道交通运营里程将达到660公里以上。中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米,五环路内步行1公里即可到达轨道交通站点。sfw

“我们将增加医院、火车站、繁华商业区周边夜间公交线路,扩大三环内贯穿市区主干道夜班线网覆盖,方便乘客夜间乘公交出行。”北京市交通委相关负责人介绍,年内北京将实现200条公交线路的到站查询服务。

在轨道交通方面,北京市交通部门提出从细节上着手,不断完善乘车的软环境。“年底前完成4号线卫生间改造,推进以1号线和2号线等老线为主的卫生间改造工程,并在站台为候车乘客增加坐椅,加强车站和列车保洁。”北京市交通委相关负责人表示,他们还将强化对散发小广告、乞讨卖艺人员的清理,严格落实站前广场和控制保护区违章建筑和违法经营整治。

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