[摘要] 天津、北京、河北商务主管部门共同制定并签署《关于落实京津冀共同推进市场一体化进程合作框架协议商务行动方案》。8月24日，由河北港口集团与天津港集团共同出资20亿元组建的渤海津冀港口投资发展有限公司在天津、河北两地主要负责人的见证下正式揭牌成立。
7月15日sfw
税收sfw
京津冀协同发展税收工作领导小组在京成立，小组着手研究三省市税收政策协调、税收征管便利化、涉税争议协调解决机制等。sfw
7月10日sfw
海关sfw
海关总署透露：京津冀三地将从10月1日起实现通关一体化。sfw
企业合作跨步更大sfwsfw
“京津冀三地相互合作框架搭建初步完成”。新华社在报道中称，“北京与河北、北京与天津、天津与河北已分别完成多个合作框架协议及备忘录，京津冀协同发展将进一步走向实质阶段”。sfw
其实，京津冀企业间的合作已经走在了政府前面。sfw
8月24日，由河北港口集团与天津港集团共同出资20亿元组建的渤海津冀港口投资发展有限公司在天津、河北两地主要负责人的见证下正式揭牌成立。sfw
天津市的媒体分析称，这个新公司将以资本为纽带，以市场为导向，以项目为抓手，打造跨地区、跨行业经营的现代化企业，努力成为服务京津冀的平台和窗口。sfw
熟悉渤海湾内港口发展现状的人士都表示，这一举措的象征意义前所未有，显示出津冀两地真正在打破自家的“一亩三分地”，携手推进历来竞争多于合作的港口建设，这必然会优化区域港口分工和产业布局。sfw
事实上，协同发展上升为国家战略之后，京津冀之间落地的合作项目已经越来越多。sfw
统计显示，今年前7个月，河北省落户天津项目593个，资金实际到位额154.31亿元。而今年上半年，天津企业落户河北省项目653个，实际到位金额266.84亿元，其中亿元以上项目42个。sfw
哪个领域该先行？sfw
京津冀协同发展，交通一体化先行，已经成为三地政府的共识。据报道，交通运输部此前已经跟京津冀三地多方沟通，并建立了三地交通运输部门的定期联席会议制度；在非会议期间，京津冀三地也长期保持密切沟通，积极推进三地的交通一体化进程。目前基本形成了三省市达成一致的“一张图”规划。sfw
在区域经济发展中，交通具有基础性、先导性作用。当前京津冀区域交通综合规划不够完善、路网布局不尽合理的瓶颈凸显：目前天津与石家庄尚无的铁路和高速公路，天津也没有直通西部腹地的铁路通道；区域内各种交通方式衔接不够紧密，机场、铁路、轨道交通没有实现无缝衔接。京津冀协同发展必须交通先行。sfw
改善区域环境质量，是京津冀协同发展战略的重要出发点和落脚点。根据区域环保总体要求和客观规律，京津冀三地正全力推动环境污染联防联控，其中水环境协同治理、环境联合执法方面已取得实质性进展。sfw
产业对接，是区域协同发展的主轴。南开大学滨海开发研究院常务副院长周立群说，京津冀三地互签合作协议中，产业协同地位突出，区域产业链条延伸的脉络清晰：以中关村国家自主创新示范区为产业源头，以华北地区先进制造业高地——天津滨海新区以及河北科技园等为产业配套，立足增量转移，促进区域协同发展。sfw 
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