[摘要] 从2月15日起，保定市区部分路段开始禁行“三车”，保定市交管部门也加大了对“三车”的治理力度，增设治理点和警力，采取教育与处罚相结合的方式开展“三车”专项整治行动。限行10天以来，从前道路上行驶的老年代步车发生了什么变化？
从2月15日起，保定市区部分路段开始禁行“三车”，保定市交管部门也加大了对“三车”的治理力度，增设治理点和警力，采取教育与处罚相结合的方式开展“三车”专项整治行动。限行10天以来，从前道路上行驶的老年代步车发生了什么变化？老年代步车车主对“三车”治理有哪些建议？受到冲击的老年代步车市场目前状况如何？记者对此进行了采访。
老年代步车车主
希望政府制定相关政策规范治“三车”
25日14时许，记者来到建华大街老火车站进站口处，与15日不同的是，这里没有了执勤的交警，路东停靠着5辆带顶棚的电动三轮车和2辆老年代步车。见记者走过去，其中一辆三轮车车主问记者：“去哪啊？”记者表示要去钟楼商厦，该车主摇摇头说不去，并解释道，这一路上有3个交警执勤点。“最近市区限制三轮车，我们一般不去市中心。”
采访过程中，记者共遇到3名身患残疾的老年代步车车主，他们均表示，自己依靠老年代步车谋生，老年代步车禁行后，他们的生活将举步维艰。他们希望政府能帮助残疾人另就他业，或者能帮助残疾人找到其它合适的出行工具。
除此之外，其他一些老年代步车车主也希望政府能制定相关政策对“三车”进行更为规范的治理。25日下午，记者走访了保定市县学街小学门口和河北保定师范附属学校门口，发现还是有不少的老年人驾驶老年代步车接送孩子上下学。
任大爷说，他的儿子和儿媳妇上班很忙，接送孙女上下学的任务就落在了他的身上，方便起见，儿子给他购买了一辆老年代步车。“三车”禁行后，路况确实改善了许多。“我有几个老伙计原来也开老年代步车接孩子上下学，现在他们担心被查，就改骑了自行车和电动车。另外，政府只管开的，不管造的、卖的，这样能从根本上解决问题吗？希望政府从制造源头到销售过程方面考虑，出台相应政策来进行规范。”
老年代步车商家
很迷茫，希望有明确的政策引导
25日中午，记者走访了以销售电动三轮车、老年代步车等为主的部分销售点。大西门附近大阳电动车总经理尚先生表示，禁行“三车”以来，他们已经濒临停业，年后至今仅卖出2辆。他说，如今来买车的大多都是周围各县里的客户，市里来买车的太少了。
除此以外，不少“三车”专卖店开始出现裁员的现象。“原来店里有六名店员，现在就还剩下俩人，再等两个月，如果还是不行的话，我也只能关门去干别的了。”尚先生无奈地说。对此，店里留下的一名女店员也感慨颇多。她说，如今没人来买车，甚至连看车的也很少，由于工资和销售业绩挂钩，自己只能拿到基本工资，每个月收入减少了一千多元。
市区某老年代步车营销部负责人告诉记者，目前只要有买（老年代步车）的，都会保本出售。“目前我们商家包括厂家都比较迷茫，销售量大减，我们应该关门改行还是继续坚持？如果政府有个明确的政策对我们进行下引导就好了，现在我们上不来、下不去，不知该怎么办。”
交警部门
目前还没有相关政策
仍以教育劝返为主
25日下午，记者联系了保定市交警支队，相关部门工作人员称，对于老年代步车，目前还是以人性化执法为主，对他们进行教育劝返。目前还没有具体的政策来进行规范，但考虑到交通安全，她建议拥有老年代步车的老年人尽量少驾驶老年代步车，寻求其它更为安全的出行方式。市民们提出的相关建议和意见，交管部门也会积极采纳，为保定的交通环境和市民的出行便利做出积极的努力。
治理需规范化
记者手记
为进一步加强道路安全管理工作，政府相关部门开展了针对“三车”的专项整治行动，也得到了广大市民的支持。但是，针对那些跟“三车”有关的群体，政府若能出台相应的政策，给他们一个明确的引导，将会使“三车”治理更为规范。
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