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轨道上的京津冀,来了!

保定特价房 2018-04-13 01:14:50

来源:规划之家(ID:guihuazhijia7)

7月6日起,首次开行北京至雄安新区动车组列车

3月5日上午,全国两会期间第二场“部长通道”在人民大会堂北大厅开启。交通运输部部长李小鹏向各界介绍了雄安新区交通建设的最新进展。

李小鹏表示,对于党中央建设雄安新区的部署,交通运输部开展了规划研究,推动了一批重大项目建设,“比如京雄城际铁路已经开工建设,津石高速铁路也已经开工建设”。

他还介绍,目前,中央要求雄安新区要布局高效交通网络,适时开工建设一批重点交通项目。下一步,交通运输部要抓好贯彻落实。一是要规划引领。在总体规划框架下,制定交通专项规划,并抓好落实。二是要推动一批重点骨干交通项目开工,比如京雄高速公路、荣乌高速公路雄安段改造项目等。三是要提升服务品质,促进环保生态建设。

北京到雄安实现30分钟通达

日前,经省政府同意,河北省发改委、省交通运输厅发布通知,印发《推进河北省现代化综合交通运输体系建设三年行动方案(2018-2020年)》。方案提出,雄安新区对外骨干交通路网基本建成。

雄安新区对外骨干交通路网建设三年重点任务:

以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,高起点规划、高标准建设雄安新区对外骨干交通路网重点项目。按照网络化布局要求,着力构建快捷高效交通网,建成京雄城际、京雄高速、荣乌高速新线京台高速至京港澳高速段、京德高速北京新机场至津石高速段等对外骨干交通路网项目和容易、安大两条施工通道。

推进京港(台)高铁雄商段、石雄城际、京昆通道忻州至雄安段及国道G230、省道S524等项目建设。

依据新区总体规划,研究布局公务机机场。

2018年重点任务:铁路开工建设京雄城际,力争开工建设京港(台)高铁雄商段;公路开工建设京雄高速、荣乌高速新线京台至京港澳段、京德高速北京新机场至津石段,容易、安大施工通道。

2018年2月28日上午,雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4公里,共设5座车站,总投资约335.3亿元。其中,北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里,将于2019年9月与新机场同步开通使用;北京新机场至雄安新区段设计时速350公里,雄安站枢纽已完成国际招标评选,新机场至雄安段将于2020年底投入使用,可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。

国家有关部委、京津冀三地党委政府和中国铁路总公司高效有序开展项目前期准备工作,确保了项目如期开工。京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。该铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施,将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑,对促进京津冀协同发展具有重要作用。

四条高铁保证三个机场便捷往来

首都新机场距离雄安新区约100公里。首都新机场是京津冀协同发展和雄安新区规划建设的航空引擎。2019年新机场建成投用后,聚焦大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽,服务雄安新区建设发展,服务首都北京建设发展。

石家庄机场、天津机场距离雄安新区分别为170余公里、130余公里。

未来雄安新区的民航需求也将由这三座机场来承担。如何实现这三座机场之间的互联,从目前的交通布局来看,最便捷的解决方式将是高铁。

雄安新区被公布前,这一区域内的高铁早有动作。容城、安新、雄县均位于保定市东部,高铁建设全面展开后,这三县在2015年年末也进入了“高铁时代”。

2015年12月28日,天津与保定之间的津保高铁开通。天津的始发站为天津西站,到达保定东站。这条高铁线路将京沪、京九、京广等既有干线铁路实现了贯通。

保定与天津之间的高铁行车时间为1小时左右,最快为55分钟。

津保高铁从保定东站驶出后,首先到达徐水站,随后开始向东行驶,依次到达白洋淀站、白沟站。从地理布局上看,白洋淀站位于容城县城区的正北方。白沟站则位于雄县城区的正北方。白洋淀站距离容城县城区约4公里,距离安新县城区约18公里,白沟站距离雄县城区约12公里。这两座高铁站目前每日均有32班普通列车、高铁及动车组列车通过。

公开资料显示,白洋淀站设置有车站综合站楼一座,站房面积3446平米;站台两座,全部为高站台,雨棚面积7200平米;正线(通过线)2条,侧线2条,车站规模为二站台四股道。车站候车室面积860平米,能同时容纳600人候车。白沟站的情况与白洋淀站类似。

白洋淀站及白沟站每天有20班以上的高铁列车停靠,对外地居民前来、本地居民出行十分便利。

除了已建成的白洋淀站、白沟站外,另一条可以直接服务于雄安新区的铁路——固保城际铁路已经开始规划建设。固保城际铁路项目线路起自廊坊市固安县,向南经保定高碑店市、白沟新城、雄县、容城县、安新县,终到保定市与既有京广铁路保定站并站,并修建支线与京广高铁保定东站并站,正线线路全110.163km,全线共设置9个车站。其中的白洋淀城际站、白洋淀南站、白沟站、容城站位于雄安新区的辖区内。通过这一城际铁路,可以从雄安新区便捷到达首都新机场。固保城际铁路规划于2020年实现通车运行。

从《天津铁路规划示意图》中,京雄铁路、津雄铁路这两条新路线首次向公众披露。雄安站、雄安东站成为这两条铁路中的重要站点。根据该规划,京雄铁路直通新建的北京大兴国际机场,津雄铁路可从天津“新客站”换乘至天津滨海站抵达天津滨海国际机场;“雄安站”可直通石家庄正定国际机场。京津冀三地的三大机场再次实现了便捷往来。

上述四条高铁线路,成为目前已公开的未来雄安新区内的4条线路,通过这些铁路路线,可实现雄安新区与周边京津冀地区的0.5—1小时交通出行圈。这与规划中的整个京津冀地区1小时交通圈相吻合。

京津冀1小时交通圈正在形成

一张三地互通的小小交通卡,连起一张越织越密的路网,映照出一张统一规划的区域蓝图……今天,京津冀1小时区域交通圈正在形成,交通一体化的成果正越来越多地惠及三地人民。

从2017年12月30日起,京津冀互通卡可在北京地面公交、轨道交通线路及京津冀区域内接入省级平台城市的指定线路刷卡乘车。至此,北京市公共交通基本实现与京津冀区域内接入省级平台城市的互联互通,“一卡走遍京津冀”的出行模式初步形成。截至目前,三地累计发行“交通联合”互通卡104万余张。

2016年12月9日,随着京台高速公路北京段的开通,《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线全部开通。京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、京藏、京新等7条高速公路编织成一张交通网,京津冀区域路网进一步完善。

北京与雄安新区之间将新建一条高速公路,不但可以实现雄安新区与北京的高速联系,承载未来交通,还可以一定程度缓解北京西南方向既有交通压力。根据该高速公路(北京段)工程可行性研究报告编制招标公告,项目已具备招标条件,目前正对该项目的可行性研究报告编制进行公开招标。

据介绍,北京至雄安高速北京段工程范围北起五环路,南至北京市界,全长约28公里。建设标准分两段,五环路至六环路段,设计速度为100公里/小时,双向六车道;六环路至市界段,设计速度为120公里/小时,双向八车道。

除了高速公路,连接雄安的良常路,冬奥会保障路线昌赤路、105国道、觅西路、大镇路、斋幽路等6条干线公路也正在开展前期工作。

同时,“轨道上的京津冀”建设让“同城”效应愈加显现——京张、京沈高铁和京唐、京滨城际铁路建设全面提速、进展顺利,北京城市副中心线、怀密线等市郊铁路投入运营,京津冀1小时区域交通圈正在形成。

根据京津冀协同发展交通一体化规划,到2020年,形成多层次、全覆盖的综合交通网络,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市,高速公路覆盖所有县城,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,相邻城市间基本实现1.5小时通达。

2016年11月,国家发改委正式批复了《京津冀地区城际铁路网规划》,提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京津石三大城市为核心,将新建24条3450公里的城际铁路网,形成“四纵四横一环”的格局。

“全力推动京津冀交通一体化向纵深发展是2018年重点工作之一。”河北省政协委员、省交通运输厅党组书记、厅长单宝风表示,接下来河北将以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,高起点规划雄安新区对外骨干交通路网,高标准建设雄安新区对外骨干公路重点项目。

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