[摘要] 当京津冀遇上冬奥会，在未来7年的时间里，将会有哪些大戏上演？哪些区域、产业、人群将会因冬奥会而发生巨变？冬奥会将成为京津冀加速协同发展的助推器， 是交通的发展，将会更加顺畅。新建北京至张家口高铁建成后，将直接连通北京、延庆、张家口三地，结束三地间之前无铁路连通的历史。
2015年7月31日，吉隆坡，2022冬奥会主办权“”北京。
原标题：当京津冀遇上冬奥会：张家口融入首都“一经济圈”
【封面故事】当京津冀遇上冬奥会
京津冀协同发展方兴未艾，冬奥会如期而至。
7月31日，北京战胜竞争对手阿拉木图，获得2022年冬季奥运会主办权。北京也就此成为历 座既举办夏季奥运会又举办冬季奥运会的城市。
北京再次迎来奥运会，但是2022年冬奥会，远非一场国际大型运动会这么简单。
在京津冀协同发展战略进入实质性推进阶段的背景下，北京与张家口此次联合承办冬奥会，被视为推动区域协同发展、实现一体化的“催化剂”。
当京津冀遇上冬奥会，在未来7年的时间里，将会有哪些大戏上演？哪些区域、产业、人群将会因冬奥会而发生巨变？
《中国经济周刊》为您详解京津冀与冬奥会这场“邂逅”将碰撞出怎样的火花。
2015年7月31日，中国正式进入冬奥时间，北京和张家口成了亲密搭档。按照规划，2022年冬奥会的冰上项目将在北京举行，雪上项目则将在北京的延庆县和张家口市崇礼县共同举行。
摆在承办者面前的一个挑战是，如何通过便捷的交通化解250公里的距离，让三地成为“一个整体的赛场”。
而对于北京、河北以及天津来说，时代赋予的命题是，通过协同发展，实现区域一体化。
受访 对《中国经济周刊》记者指出，京津冀协同发展是本届 提出的一项重大区域经济发展战略，而北京和张家口联合举办冬奥会，就是对协同发展的积极实践，是一次“大练兵”。
“北京携手张家口申办2022年冬奥会的成功，是坚决落实首都城市战略定位、积极推动京津冀协同发展的结果。必将为推动北京和张家口乃至整个区域的可持续发展起到积极作用。”北京市委、 的贺电中如是写道。
当冬奥会与京津冀协同发展的命题相遇，会碰撞出怎样的火花？未来7年将有哪些大戏上演？值得期待。
冬奥因素
或影响京津冀协同发展规划细则
如果说京津冀协同发展是正在筹划中的化学反应，那么冬奥会的举办就将是这一反应过程的催化剂。
4月30日， 政治局召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》（下称《规划纲要》），目前《规划纲要》全文还未公布。接受《中国经济周刊》记者采访的 及分析人士指出，冬奥会申办成功将加速《规划纲要》及其细则的公布，甚至会对规划细则产生影响。
民生证券研究员朱振鑫对《中国经济周刊》记者分析认为，冬奥会申办成功，会让《规划纲要》及细则尽早出台。相关产业转移与升级也将随之加速，张家口在京津冀协同发展中的地位将明显提升。冬奥会的举办将带动体育产业、服务业、休闲旅游业的发展。
4月30日的 政治局会议强调，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。而冬奥会的举办就将在这三大领域先行示范。
国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成对《中国经济周刊》记者表示，“交通基础设施是京津冀协同发展的突破口，即便没有冬奥会，京津冀也会把交通当作重要 。但是，冬奥会申办成功，就有了时间表，肯定会把交通建设放在比较靠前的位置。因为对于国际赛事来说，这是个前提。”
肖金成认为，改善交通条件是京津冀合作中迫切的，尤其是河北的张家口、承德，虽然离北京比较近，但是交通瓶颈制约了当地经济社会的发展。“张家口有很多山区，与河北南部的平原地区相比，交通建设 比较大。过去交通建设都是先易后难，而冬奥会恰恰可以改变这个局面，先把河北北部的交通短板补上，尤其对张家口的交通会有根本的改善，包括高铁、高速公路、县与县的断头路， 力度会加大。”
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