[摘要] 石家庄、保定、张家口、廊坊四市的居民，手持本地公交“一卡通”，便可畅通乘坐京津地区的公交车、 ，这个愿望有望今年年底实现。在京津冀交通一体化工作的推动下，京津冀区域三省市居民“一卡畅行京津冀”指日可待。
石家庄、保定、张家口、廊坊四市的居民，手持本地公交“一卡通”，便可畅通乘坐京津地区的公交车、 ，这个愿望有望今年年底实现。在京津冀交通一体化工作的推动下，京津冀区域三省市居民“一卡畅行京津冀”指日可待。
京津冀“一卡通”三步走2017年全面实现
河北省交通运输厅根据京津冀协同发展要求，在交通运输部统一技术标准体系下，按照“分方式、分区域、分阶段”的推进原则，提出逐步实现京津冀地区交通“一卡通”互联互通，力争到2017年全面实现京津冀“一卡通”互联互通。大力发展交通“一卡通”在公交、 、出租汽车、长途客运、城际轨道、公共自行车、停车场等多种交通运输领域的应用。
据悉，河北“一卡通”工作分三步进行：今年年底实现石、保、廊、张四个试点城市与京津两市公交“一卡通”初步的互联互通，2016年实现全省11个设区市与京津两市公交“一卡通”，2017年力争全面实现京津冀区域内各城市间跨地域、跨交通方式的互联互通。
加快建立省级清分结算平台
各个城市的交通“一卡通”要通用，关键在于技术系统标准。
然而单就河北来说，目前，河北全省年发卡量大约在620万张左右，每个设区市都有自己的公交卡发卡单位，且各市的IC卡系统技术标准各不相同，11个设区市有11个标准。除此之外，交通“一卡通”还要解决跨地区消费的清算问题，必须建设省级清分平台与各市发卡系统互联，统一处理跨区域互通的消费清算。同时，省级清分平台还需要与国家清分平台互联，以此解决“一卡通”京津冀区域的互联互通乃至互联互通。一旦系统实现了对接，持卡人不需要更换卡片就可以在异地刷卡；至于资金结算问题，一旦清分平台实现了互联，结算就像银行间转账一样方便快捷。
据了解，河北省计划于今年10月底前实现河北清分结算系统的试运行；年内实现石家庄、保定、廊坊、张家口试点联网，并与京津联网；明年实现11个设区市的“一卡通”都能畅通使用。2017年，三省市的“一卡通”打通后，京津冀三地居民不仅可以异地乘 、坐公交，还可以刷卡租赁公共自行车、打的、乘坐长途客车，以及在签约旅游景点内持卡消费。
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京津冀三地之间高等级公路网建设目前全面启动。昨日，记者获悉，今年交通部门将加快推动密涿高速、京秦高速开工建设，去年动工的京台高速也将全面启动建设。预计2017年底前，京津冀三地间将无“断头高速路”。
市交通委主任周正宇表示，京津冀区域的干线公路“断头路”并不多，断开的多是一些省际低等级道路。北京晨报记者了解到，目前，国家发改委、交通运输部确认的高等级断头路有3条，包括京台高速、密涿高速以及京秦高速。
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