[摘要] 楚天都市报讯 楚天都市报评论员 吴双建 我省首部物业管理条例征求意见，小区车位只卖不租高可罚15万，市民对此反响热烈。近日，数十位读者致电本报，小区地上车位不够用，地下车库空荡荡。
楚天都市报讯楚天都市报评论员吴双建
我省首部物业管理条例征求意见，小区车位只卖不租高可罚15万，市民对此反响热烈。近日，数十位读者致电本报，小区地上车位不够用，地下车库空荡荡。(本报昨日A06版)
车位只售不租比较普遍，为此业主和开发商之间，也常有冲突。冲突中，开发商往往理直气壮地称，车位是市场商品，想卖就卖，想租就租。果真如此，其实未必?省内一些城市，都规定了户数与车位的配备比，目的是缓解停车难。可见，这种强制保障车位数的背后，考虑到了车位的市政基础设施属性，并不是开发商所称的纯粹商品。而且，如果车位大家只愿租不愿买，这是不是说明定价过高?利用垄断地位，制造恐慌抬高价格，恐怕也不妥吧。车位是房屋的配套设施，目的是服务业主，如果白白浪费，显然有悖强制建车位的初衷。因此，新规拟介入管理有理有据。
如何管住开发商，才是关键。如果说开发商违规，高只罚15万元，这个数字，大概只是一个车位的价格，未必能管得住开发商任性的心。另一方面，开发商也可以变相对业主施压。媒体就曾报道，武汉某小区对车位只售不租，结果和业主发生冲突，开发商表面妥协，之后却开出了880元每月的停车费，这不是变相逼业主买车位吗?再者，如果开发商将车位以假出租的方式给第三方，对业主称“全部租出去了”，是不是也规避了风险?对这种行为应该如何定性?对此，相关部门也当未雨绸缪，做好应对之策。
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