[摘要] 在保定市实时的城市规划中，保定市的中心城区发展方向被定为主要向北发展，西部则是优化发展。
在保定市实时的城市规划中，保定市的中心城区发展方向被定为主要向北发展，西部则是优化发展。如今，西部公路客运中心已经竣工，而复兴路西延的修建也在酝酿之中，不久前保定市确定的“两环美景”(西二环、西三环)、"两园秀丽"(保定农业生态园、一亩泉文化休闲园)的发展格局，也为市民勾画出了一个西部区域蓝图。
标杆建筑竣工点燃崛起热情
近几年，随着政府规划的不断调整，保定西部板块也慢慢“重拾自信”，焕发别样光彩。近日，保定客运西站的落成，更为“西部崛起”注入了新的活力与生机。
10月24日，燕都记者来到保定客运西站“一探究竟”。记者从西二环驶入一条还未开发的小道，走了大约十几来到一片“豁然开朗”的空地，上面矗立着“保定客运西站”的主体建筑。随后，记者从保运集团了解到，早在2011年就开始破土动工的保定公路客运西站主体已经竣工，目前内部装修已经完成，满足运行条件。
据保运集团提供的资料显示，刚竣工的客运西站位于市区西二环和西三环之间，紧邻规划中的复兴路西延。该站按照一级客运站规划建设，设计日旅客发送量25000人次，日发车量1200辆。
正如保定银杉房产总经理魏强所分析，客运西站就是保定市西部地区的标杆建筑，而该建筑运营之后所带来的如此之大客流量，一方面，不仅有力地缓解东二环客运站的压力，更好应对从山西、内蒙古、张家口西部等地区的客流；另一方面，也将如引擎一般，拉动西部地区经济的全面发展，而其中表现最为明显的方面将是地产项目的遍地开花。
地产发展潜力不输东部地区
实时发布的《保定市城市总体规划（2011-2020年）》明确指出：在西二环与西三环之间，七一西路两侧区域，规划体育产业基地，建设市级体育设施、体育休闲和体育产业中心，同时建设西北郊交通客运站。不难发现，保定西部地区在全市发展规划中占据着重要地位。
据保定市规划局提供的资料显示，农业生态园是该区立足农业资源和自然资源优势，发展成的独具特色的生态型产业，填补了保定市区大型旅游观光的空白。西湖片区的规划以及客运西站等的规划，使得区域的环境、交通等基础设施配套更具完善，这也加快了西部新城的城镇化建设的步伐。
种种利好信息都指向了保定市西部地区，而这也印证了保定市近远期的城市发展规划。根据城市规划要求，保定市规划的城市西部西湖片区，将作为当前阶段重点推进的城市新区。
就区域来说，保定市的西部地产主要分布于新市区，且目前该区域内地产项目的集中分布呈现出“两横一竖”的状态，即沿着乐凯大街、七一路和天威路线性铺开。
有保定地产界商业人士表示，随着近几年市政规划的出台，保定西部发展资源非常丰厚，生态园的建设、体育新城的规划，都使西部城市的发展前景不可限量。与东部和北部地区相比，有“后发制人”之势，发展潜力不输东部、北部地区。他们认为，随着时间的推移，西部地区必定会崛起。
保定市规划局城区规划管理处一位工作人员在接受采访时表示，从近年来保定市取得工程规划许可的楼盘项目数量上，可以看出西部地区房地产行业投资增幅在加大，西部地区已越来越受到开发商的青睐。而事实上，目前保定市的西部确实已不再平静，多家开发商已经投身到西部房地产的开发建设当中，其中开发的项目就包括西二环附近的哈罗城和红山庄园。
西部地产或有大作为
根据保定市城市总体规划（2011—2020）中心城区用地布局规划图显示，保定市乐凯大街向西至西三环之间，将有大片土地用作居住用地，而且居住用地的分布情况多在七一路两侧和乐凯大街的西侧。
一些西部地产的开发商认为，西客站的落成会加速完善保定西部交通网，客运站所带来的强大客流量将会推动西部区域经济发展，这些都将是保定西部地产崛起的“七寸”。而原西郊八大厂及其附近企业的员工中，也可能有大批量的潜在购房者，这对于西部地产的开发商来说无疑也是投资的重要理由。
对于保定西部地产的发展趋势，西部某地产公司营销总监认为，从整体来说，随着保定市西部城市各项利好政策的出台，整个大的趋势是看好的。但他同时也表示，借着政策的利好机会，将来西部地产的开发商也得跑出去多做宣传，让更多在其他区域有购房意向的市民了解西部地产。作为开发商，他坦言更希望看到保定西部地产有个健康平稳的发展态势。他相信，保定未来的西部地产大有作为。
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