[摘要] 随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。目前，石家庄客运段仅剩石家庄北—阳泉4465次、石家庄北—太原6033次等4趟原始绿皮车。
目前，旅客熟知的动车(D字头)、高铁(G字头)、城际列车(C字头)基本都是白色车体，特快(Z字头)、特快(T字头)列车多为蓝白相间车体，而快车(K字头)和普快列车多为红白相间车体。中国铁路总公司表示，统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
根据部署，今后将统一身披墨绿色“外衣”的列车包括：普快、快车(K字头)、特快(T字头)和特快(Z字头)列车车体。
据悉，这次改造后的“绿皮车”与以前大家熟知的“绿皮车”不同。“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称。且铁路上之前行驶的绿皮车是一种即将被淘汰的老式火车客车车厢类型，构造速度一般为100km/h或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。目前，石家庄客运段仅剩石家庄北—阳泉4465次、石家庄北—太原6033次等4趟原始绿皮车。
据了解，此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。根据车型不同，速度分为120km/h、140km/h、160km/h和200km/h不等。
记者从石家庄客运段了解到，目前该段共有22对普通列车在运行，车体颜色共有红色、绿色、蓝色三种，按照北京铁路统一部署未来这22对将全部统一为墨绿色，但列车何时换色尚无明确时间表。
(记者王萌)
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