[摘要] 本轮成品油调价于19日兑现，我省93号成品油新的最高限价为7.49元/升，比此前每升降价0.15元/升。在经过上轮计价周期搁浅后，国内成品油市场迅速转入强烈的下调预期，这是今年成品油零售价格第二次“两连跌”。
本轮成品油调价于19日兑现，我省93号成品油新的限价为7.49元/升，比此前每升降价0.15元/升。在经过上轮计价周期搁浅后，国内成品油市场迅速转入强烈的下调预期，这是今年成品油零售价格第二次“两连跌”。
常用成品油约降0.16元/升
根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》，2014年8月18日24时，我省降低汽、柴油零售价格。我省90号汽油(Ⅳ)零售价格由每吨9490元调整为9300元，每吨降低190元；0号柴油零售价格由每吨8375元调整为8190元，每吨降低185元。上次7月份降价幅度分别为每吨245元和235元。
具体来说，从今日起，93号汽油限价由7.64元/升下调至7.49元/升；97号汽油限价由8.07元/升下调至7.91元/升；0号柴油限价由7.23元/升下调至7.07元/升。降幅在每升0.15元，或0.16元。
此次，我省道路客运燃油附加费标准有所改变，从此前的0.03元/人·公里调整为0.024元/人·公里。
私家车主或月省23元
此次调价，在影响物流运输方面，以本次柴油价格下调185元/吨测算，将影响企业在下轮调价节点来临前减少1.09%的运输成本，进而减少0.71%的物流成本。
分析显示，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑一万公里，月度油耗成本将减少629元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少23元左右的用油成本。在上一次今年跌幅时，私家车主或月省30元，此连续的两连跌，为车主节约了一定的用油成本。
据了解，至8月19日零时，国内2014年成品油零售限价已出现10次调整，其中4次上调6次下调，且一季度及三季度出现两次“两连跌”调价趋势。
柴油需求出现下降趋势
“年初以来，国内汽柴油批发市场购销气氛持续清淡，特别表现在柴油市场上。”机构分析师分析高承莎称，2014年上半年，国内柴油需求较去年同期下滑1.97%，与2011年同期柴油消费水平相当，这是新世纪以来，中国柴油需求首次出现下降趋势。
“从去年开始，柴油消费增长速度就出现明显回落，全年各行各业开工率都出现不同程度的走低。而柴油消费与基建、制造业景气度等息息相关，2014年上半年，制造业、基建工程行业、电力行业、矿采加工业、公路及水上运输行业等用油量均出现了两位数的降幅。”高承莎预计，随着“金九银十”接近，三季度或将给疲软的柴油交投市场带来利好。
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