[摘要] 再过几天，市民前往保定火车站乘车需到铁路以西，数十米的距离，却是古城保定发展的一大步。从1899年京汉铁路通车，第一趟列车驶进保定，将古城变为火车轮上的城市，到2012年“京畿之门”即将打开，迎接八方来客，保定火车站经历了113年的风雨沧桑。很多变迁已经成为历史，也有很多感动我们可以见证。
再过几天，市民前往保定火车站乘车需到铁路以西，数十米的距离，却是古城保定发展的一大步。从1899年京汉铁路通车，趟列车驶进保定，将古城变为火车轮上的城市，到2012年“京畿之门”即将打开，迎接八方来客，保定火车站经历了113年的风雨沧桑。很多变迁已经成为历史，也有很多感动我们可以见证。房天下啊啊啊啊
30年铁路人：去新站房站好最后一班岗房天下
“明年我就要退休了，能去新站站上最后一班岗，也值了。”已经在检票岗位上工作了32年的卢雨林，说起即将到新站房工作，十分激动。房天下啊啊啊
卢雨林17岁就接父亲的班来到火车站上班，当初的火车站还在如今老站的北边，没有像样的候车室，乘坐所有车次的乘客都要从一个检票口进入。当然，都要通过卢雨林这一关。虽然每天重复的工作有些枯燥，但在卢雨林看来，能把成千上万的乘客送上列车，看着他们顺利踏上旅途，倍感欣慰。在火车站站了32年的卢雨林很少去外地，自然很少坐火车。明年退休了，她希望能痛痛快快地出去走走，多坐几次火车，也享受一下火车带给自己的便捷。房天下啊啊啊啊
20年铁路人：车站每个角落我都熟房天下
奶奶在铁路上干了一辈子，父母都从铁路上退休，而自己也在火车站工作了20年的闫佳媛，目前是保定火车站的值班站长。铁路、火车这些字眼，已是她生命的一部分了。几乎火车站所有岗位工作过的她，也走遍了火车站的每个角落，“虽然老火车站相对落后，但我对她还是有很深的感情。”今年夏天的一天，在T1次列车还有20到达保定站时，闫佳媛接到一个电话：“车上有位女孩的下肢被开水烫伤了！”放下电话，闫佳媛和她的同事一起，先是联系急救中心，又是紧急疏导调度，保证受伤女孩在到达保定站后时间得到救治。而这在闫佳媛的日常工作中，太过普通。房天下
10年铁路人：表面风光，内心沧桑房天下
赵康今年32岁，算是如今保定火车站最年轻的一批员工了，即便这样，她已有13年的工龄了。初到火车站，她担任售票工作，这练就了她连续12个不吃不喝的本事，也让她改掉了从小的急脾气。调到外勤的岗位上，原本以为可以坐在办公室里清净一下了，没成想赶上新旧运营图交替，她做梦都是时刻表。次值勤，赵康在月台上冻了整整一天，这个坚强的姑娘一到家，就扑在母亲的怀抱里大哭了一场。然而，每当看到列车缓缓停靠在站台，满载着乘客又缓缓地驶离保定时，赵康的心里倍感温暖。偶然间看到车厢内有陌生的孩子向她招手，眼泪会不知不觉地流了下来。同样在外勤岗位上工作的周海涵来火车站工作12年了，他曾是高碑店至石家庄6403次列车的列车长，随着铁路事业的改革，那趟绿皮车已退出了历史舞台。但回想起那段每天在铁道上来回穿梭的日子，周海涵很怀念。房天下啊啊啊啊
百年的铁路，百年的根房天下
“百年的风雨百年的云，百年的铁路百年的痕，百年的沧桑百年的根，百年的梦想百年的魂。”这是保定火车站为纪念建站108周年特制邮册中的几句话。房天下
●1899年，保定有了火车站。1897年4月，京汉铁路，原名卢汉铁路，卢沟桥至保定段开工修筑，1899年2月，保定府站正式通车。当时有候车室、票房、简易天桥及装卸货物用的库房、站台等。房天下
●1949年，为京石段恢复通车苦战。1937年“七七事变”后，保定府站曾被改名为清苑县站，抗日战争胜利后改为保定站。经过半年的努力，中断一年零七个月的(北)平保(定)段于1949年进行修复，5月21日正式通车。房天下
●1959年1月20日开工兴建保定站，当年9月15日开通运营。当时的建筑雄伟壮丽，金碧辉煌，浓郁民族风格与现代化设施完美结合。房天下
●1975年，保定站修建候车大厅；1979年，扩建一、二站台并建雨棚两座；1980年，扩建行李房及售票厅；1988年，新建行李房及售票厅，建成占地面积达2.9万平方米的新广场；1998，由全站线路总长10公里延长为162公里347米，为解放初期的11.8倍。房天下
●2010年9月17日，“京畿之门”正式开工。扩建的保定新火车站总建筑面积达4万平方米，规模相当于老火车站的6倍。站房为上下两层结构，高架候车，上进下出。站内布局由现在的三站六线，扩展为五站十条，五座站台均采用无柱雨棚结构，总面积达5万平方米。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
